A Hagyományok Háza Budapesten a Budai Vigadó épületében található (1011. Budapest, Corvin tér 8.), fenntartója az Emberi Erőforrások Minisztériuma. Az intézményben működő Népművészeti Módszertani Műhely a hagyományos paraszti kultúrát (elsősorban a kézművességet, néptáncot, népzenét, népköltészetet) közvetíti a mai kor embere számára is élhető műveltségként. A képen látható karikás ostor - mely 1978-ban készült és Nagy Lajos faragása -, az intézményben található meg.
Cseh Tamás (1943-2009) magyar zeneszerző, énekes, színész, előadóművész. Elsősorban különleges, egyedi hangvételű, történet-mondó dalai miatt ismeri a közönség, amelyek legfontosabb darabjait Bereményi Gézával közösen szerezte, de mások is írtak szövegeket, amelyeket előadott. Filmekben és színpadon is szerepelt. A képen iskolai füzetének borítója látható, a tárgy jelenleg magántulajdonban van.
A badacsonyi vasútállomáson készült képeslap a keszthelyi Balatoni Múzeum képeslaptárában lelhető fel, a 94.3753.1 leltári számú képeslapból lenyíló 9 képből álló kis leporelló 1. eleme. A lapot a budapesti Karinger kiadó adta ki 1930-ban. 1861-ben a Déli Vaspálya Társaság megépítette a Buda-Nagykanizsa vasutat. Az északi part bizonyos mértékig elszigetelődött, amibe a lakosság nehezen törődött bele, főleg a bortermelők hiányolták a szállítási nehézségek miatt, ezért 1907. áprilisában pályázatot írtak ki a Balatonvidéki Vasút megépítésére, amelyre 11 ajánlat érkezett. A munkát a legkedvezőbb ajánlatot benyújtó Baján János és Babócsay Hermann építési vállalkozók nyerték el. 1907. november elején megtörtént a közigazgatási bejárás. Komolyabb munka 1908 tavaszán kezdődött, akkor mintegy 4000 munkás dolgozott egy időben a vasút teljes hosszában. A vonalat 1909. június 19-én nyitották meg, így került fel Badacsony állomás is a vasúthálózati térképekre.
A Balatonalmádi vasútállomásáról készült képeslap a keszthelyi Balatoni Múzeum képeslaptárában lelhető fel. A lapot Monostori György udóda adta ki Budapesten, 1932-ben. 1861-ben a Déli Vaspálya Társaság megépítette a Buda-Nagykanizsa vasutat. Az északi part bizonyos mértékig elszigetelődött, amibe a lakosság nehezen törődött bele, főleg a bortermelők hiányolták a szállítási nehézségek miatt, ezért 1907. áprilisában pályázatot írtak ki a Balatonvidéki Vasút megépítésére, amelyre 11 ajánlat érkezett. A munkát a legkedvezőbb ajánlatot benyújtó Baján János és Babócsay Hermann építési vállalkozók nyerték el. 1907. november elején megtörtént a közigazgatási bejárás. Komolyabb munka 1908 tavaszán kezdődött, akkor mintegy 4000 munkás dolgozott egy időben a vasút teljes hosszában. A vonalat 1909. június 19-én nyitották meg, így került fel Balatonalmádi-fürdő állomás is a vasúthálózati térképekre.
A Balatonalmádi vasútállomásáról készült képeslap a keszthelyi Balatoni Múzeum képeslaptárában lelhető fel. A lapot Barasits kiadója adta ki Budapesten, 1929-ben. 1861-ben a Déli Vaspálya Társaság megépítette a Buda-Nagykanizsa vasutat. Az északi part bizonyos mértékig elszigetelődött, amibe a lakosság nehezen törődött bele, főleg a bortermelők hiányolták a szállítási nehézségek miatt, ezért 1907. áprilisában pályázatot írtak ki a Balatonvidéki Vasút megépítésére, amelyre 11 ajánlat érkezett. A munkát a legkedvezőbb ajánlatot benyújtó Baján János és Babócsay Hermann építési vállalkozók nyerték el. 1907. november elején megtörtént a közigazgatási bejárás. Komolyabb munka 1908 tavaszán kezdődött, akkor mintegy 4000 munkás dolgozott egy időben a vasút teljes hosszában. A vonalat 1909. június 19-én nyitották meg, így került fel Balatonalmádi-fürdő állomás is a vasúthálózati térképekre.
